Instalarun conmutador en el salpicadero que permita al conductor elegir el tipo de combustible. Instalar una boca de carga de GLP junto a la de di茅sel, para poder
Ahorroen combustible que oscila entre el 45% y el 55% dependiendo de si se compara con gasolina corriente o extra. Aumento de la vida del aceite lubricante en 1,5 - 2,5 veces (de 7.500 a 12.500 km). Disminuci贸n del desgaste de las piezas del grupo pist贸n-anillos (de 1,5 a 2 veces). Las buj铆as est谩ndares pueden durar hasta 50% m谩s (30.000km).
1 Optimizaci贸n energ茅tica en el transporte: La conversi贸n de motores diesel a gas GLP. Una de las alternativas para la reducci贸n de emisiones en el
Sistemasde Conversi贸n Vehicular a Gas, Ahorra en combustible y No Contamines / Novedades. Sistemas de Conversi贸n Vehicular a Gas, Ahorra en combustible y No Contamines. GASCOMB es distribuidor exclusivo en M茅xico de las marcas l铆deres a nivel mundial en conversi贸n GNC, GNL, Propano l铆quido, Hidr贸geno y Dedicados. 1 Ahorro econ贸mico: Una de las principales ventajas de transformar un veh铆culo di茅sel a GLP (Gas Licuado de Petr贸leo) es el ahorro econ贸mico que se puede obtener. El GLP suele ser m谩s econ贸mico que el di茅sel, por lo que al utilizarlo como combustible, se puede reducir de manera considerable los gastos de combustible del
\n conversiones de diesel a gas
mantenimientopor separado de ambos sistemas de combustible. El sistema Diesel-Gas permite alimentar en forma dual (Diesel-GNV) los motores de combusti贸n interna de ciclo diesel y reducir el consumo de diesel entre un 70% y un 80% sin recurrir a modificaciones en el motor y manteniendo la performance del mismo. Figura 22: Conversi贸n de
sipuede ofrecerle conversiones m谩s precisas o buscar informaci贸n local online. Esta tabla utiliza principalmente kilogramos m茅tricos, litros y metros c煤bicos (m鲁), por tanto, necesitar谩 convertir primero cualquier otra unidad de medida de peso o volumen que est茅 utilizando. Tipo de combustible Unidad de medida kWh kg de CO 2 e 0uDvN.
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